Trong một thông báo chính thức gửi tới CNBC đầu tuần này, Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới Hoa Kỳ (CBP) cho biết, “Tính đến ngày 5 tháng 4, CBP đã ghi nhận hơn 500 triệu USD từ các khoản thuế đối ứng mới. Số tiền này là một phần trong tổng số vượt quá 21 tỷ USD từ các biện pháp thuế quan được Tổng thống thi hành kể từ ngày 20 tháng 1 năm 2025”. Thông báo được đưa ra sau sự cố gián đoạn kéo dài 10 giờ đối với hệ thống thuế quan điện tử của Hoa Kỳ, gây cản trở khả năng của các nhà nhập khẩu trong việc nhập mã cần thiết để được miễn trừ khỏi mức thuế suất đối ứng gia tăng, vốn vượt quá mức cơ sở 10% trong thời hạn 90 ngày. “Trong thời gian gián đoạn tạm thời, dòng tiền từ việc thu thuế trung bình hàng ngày của CBP, ước tính khoảng 250 triệu USD, vẫn không bị ảnh hưởng,” cơ quan này nhấn mạnh trong tuyên bố.

Trước đó, chính quyền Tổng thống Trump tuyên bố rằng Hoa Kỳ đang thu về 2 tỷ USD mỗi ngày từ thuế quan, bao gồm cả các khoản thu trực tiếp từ thuế đối ứng. Dữ liệu gần đây nhất do Bộ Tài chính Hoa Kỳ công bố vào thứ Hai tuần này cho thấy tổng số tiền thu được từ thuế quan hàng ngày đạt 305 triệu USD. CBP thu thuế quan đối với tất cả các lô hàng thuộc diện chịu thuế ngay khi chúng thông quan.

Trong nhiệm kỳ thứ hai của mình, Tổng thống Trump đã áp đặt mức thuế đối ứng 145% đối với hàng hóa nhập khẩu từ Trung Quốc. Ông cũng áp đặt mức thuế đối ứng từ 10% đến 50% đối với hàng hóa từ khoảng 180 quốc gia và vùng lãnh thổ khác, nhưng đã hạ tất cả về mức thuế suất cơ sở 10% trong 90 ngày vào ngày 9 tháng 4, sau đó miễn thuế đối ứng đối với hàng hóa công nghệ. Ngoài ra, chính quyền Trump còn áp dụng thuế quan 25% đối với hàng hóa từ Canada và Mexico, sau đó tạm miễn trừ cho các lô hàng đáp ứng các tiêu chuẩn của Hiệp định Thương mại Tự do Hoa Kỳ-Mexico-Canada (USMCA); thuế quan 25% đối với ô tô và phụ tùng ô tô nhập khẩu; và thuế quan 25% đối với thép và nhôm nhập khẩu.

Trước khi Tổng thống Trump công bố kế hoạch thuế đối ứng vào ngày 2 tháng 4, cố vấn cấp cao của Nhà Trắng về sản xuất và thương mại, ông Peter Navarro, đã phát biểu trong một cuộc phỏng vấn với Fox News rằng các kế hoạch thuế quan của Tổng thống Trump, không bao gồm thuế ô tô, sẽ mang về cho Hoa Kỳ 6 nghìn tỷ USD ngân sách trong 10 năm tới, tương đương trung bình 600 tỷ USD mỗi năm. Thuế quan ô tô có thể mang về thêm 100 tỷ USD mỗi năm.

Theo CNN, con số mà ông Navarro đưa ra tương đương với một đợt tăng thuế lớn nhất trong lịch sử Hoa Kỳ. Ngay cả sau khi điều chỉnh theo lạm phát, số tiền này vẫn có thể lớn gấp ba lần đợt tăng thuế năm 1942 để trang trải chi phí của Chiến tranh Thế giới thứ hai. Tuy nhiên, ông Navarro khẳng định rằng việc áp thuế quan không phải là tăng thuế mà là giảm thuế, nhắc lại quan điểm lâu nay của chính quyền Trump rằng thuế quan không phải do người tiêu dùng Hoa Kỳ trả mà do các doanh nghiệp hoặc chính phủ của các quốc gia khác phải trả.

Ngược lại, các nhà phê bình cho rằng thuế quan của Tổng thống Trump sẽ làm gia tăng đáng kể chi phí đối với người tiêu dùng Hoa Kỳ và sẽ là một rào cản đối với tăng trưởng kinh tế của Hoa Kỳ. “Đó chính là thuế. Số tiền đó không phải từ trên trời rơi xuống, mà đến từ việc giá hàng hóa tăng. Người Mỹ sẽ phải trả nhiều hơn để mua hàng hóa. Chúng ta đang nói tới việc tăng thuế 700 tỷ USD mỗi năm”, Thượng nghị sĩ Mark Warner phát biểu với Fox ngay sau cuộc phỏng vấn của ông Navarro.

• Nguồn: Vneconomy
• Chủ đề: Thuế đối ứng, Thuế quan
• Ngày: 17/04/2025
• Tác giả: Bình Minh

---

Source: VNECONOMY
This article has been adapted from its original source.