Dưới sự chỉ đạo từ Cục Hàng không Việt Nam, việc chuyển đổi khai thác các chuyến bay nội địa của Vietnam Airlines và Vietjet Air sang nhà ga T3 tại Cảng hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ và kế hoạch chuyển đổi đồng bộ. Cục Hàng không chỉ thị Cảng hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất chủ trì công tác này, phối hợp với các đơn vị liên quan nhằm đảm bảo sự thông suốt và thuận tiện tối đa cho hành khách và các hãng hàng không.

Công tác điều hành bay phải linh hoạt, tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về giá vé để tránh tình trạng biến động giá bất thường.

Để giảm thiểu tối đa khả năng hành khách đi nhầm nhà ga, cần triển khai các biện pháp bổ sung hướng dẫn và thông tin một cách toàn diện, bao gồm tăng cường truyền thông trên các ứng dụng web, ứng dụng di động và các kênh truyền thông khác. Đồng thời, phối hợp với các đơn vị phục vụ mặt đất để tăng cường nhân sự hỗ trợ hành khách trong giai đoạn đầu khai thác nhà ga T3, đặc biệt là hành khách nối chuyến.

Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) có trách nhiệm xây dựng phương án và biện pháp cụ thể nhằm tăng cường năng lực phục vụ hành khách trong dịp lễ 30/4-1/5 và cao điểm hè 2025, dựa trên nguồn lực hiện có của các cảng hàng không và kế hoạch khai thác của các hãng hàng không.

ACV cần đặc biệt chú trọng đến tinh thần, thái độ và chất lượng phục vụ hành khách, phối hợp chặt chẽ với các hãng hàng không để xử lý kịp thời các khiếu nại, kiến nghị của hành khách, ngăn chặn các “điểm nóng” và sự bức xúc tại khu vực cảng hàng không.

Bên cạnh đó, ACV cần kiểm tra, rà soát và bổ sung đầy đủ lực lượng, phương tiện và trang thiết bị chữa cháy, khẩn nguy theo phương án đã được phê duyệt, tăng cường kiểm tra đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ tàu bay và có phương án khắc phục sự cố kịp thời.

Các đơn vị trực thuộc ACV được chỉ đạo bố trí vị trí đỗ thuận lợi nhất cho các tuyến xe buýt đang hoạt động tại cảng hàng không để tạo điều kiện thuận lợi cho hành khách sử dụng dịch vụ xe buýt. Đồng thời, phối hợp với Sở Xây dựng địa phương để có phương án trung chuyển hành khách khi xảy ra ùn tắc tại khu vực cảng hàng không.

Đối với các hãng hàng không, Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu Vietnam Airlines và Vietjet tăng cường công tác truyền thông tới hành khách, phối hợp với Cảng hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất và các đơn vị phục vụ mặt đất để đảm bảo việc chuyển đổi diễn ra thông suốt, hạn chế tối đa ảnh hưởng đến hành khách.

Các hãng hàng không cần xây dựng chính sách hỗ trợ hành khách trong trường hợp lỡ chuyến do đi nhầm nhà ga, bố trí nhân viên hướng dẫn kịp thời, đặc biệt là hành khách là người già, phụ nữ và trẻ em.

Cục Hàng không đề nghị các hãng hàng không bố trí nguồn lực, xây dựng kế hoạch tăng chuyến, đáp ứng tốt nhất nhu cầu vận chuyển của hành khách, theo dõi tình hình mở bán trên các đường bay và kịp thời bổ sung chuyến bay trên các đường bay có nhu cầu cao, tăng cường khai thác vào các khung giờ thấp điểm và khung giờ đêm. Các hãng cần thông báo sớm kế hoạch tăng chuyến tới các cảng hàng không và các đơn vị cung cấp dịch vụ hàng không để chủ động thống nhất và bố trí nguồn lực phục vụ.

Các hãng hàng không cần chuẩn bị sẵn sàng nguồn lực về khai thác, hạn chế tối đa việc chậm, hủy chuyến vì lý do chủ quan, duy trì và nâng cao chất lượng dịch vụ hành khách, tỷ lệ chuyến bay đúng giờ (OTP).

Đặc biệt, các hãng hàng không phải tuân thủ nghiêm các quy định pháp luật về giá vận chuyển hàng không nội địa, triển khai bán vé trong phạm vi khung giá và chính sách giá vận chuyển nội địa của hãng, tăng cường kiểm soát công tác bán vé của đại lý, đảm bảo giá bán của đại lý đúng quy định, và thực hiện đầy đủ trách nhiệm và nghĩa vụ của người vận chuyển đối với hành khách trong trường hợp chuyến bay bị hủy hoặc chậm kéo dài.

Về kế hoạch bay tập chuẩn bị cho biểu diễn của tàu bay quân sự kỷ niệm 30/4, Cục Hàng không đề nghị Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) chủ trì, phối hợp với Cục tác chiến (Bộ Quốc phòng), các hãng hàng không, căn cứ kế hoạch bay quân sự và hoạt động khai thác, triển khai các giải pháp điều hành bay nhằm hạn chế tối đa ảnh hưởng đến hoạt động vận chuyển hàng không.

VATM cần thực hiện nghiêm các quy định về đảm bảo an toàn hoạt động bay, các giải pháp điều hành bay nhằm giảm thiểu ùn tắc tàu bay đi và đến Nội Bài, Tân Sơn Nhất, đặc biệt trong các ngày cao điểm lễ 30/4-1/5 và Hè 2025.

VATM yêu cầu các cơ sở cung cấp dịch vụ điều hành bay bố trí đầy đủ nhân lực để đảm bảo phục vụ hoạt động bay, duy trì đúng chế độ trực của lực lượng lao động trực tiếp tại các cơ sở trong dây chuyền cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay, bám sát số liệu hoạt động bay trong những ngày cao điểm lễ 30/4-1/5 và Hè 2025, xây dựng phương án điều hành phù hợp và báo cáo Cục kịp thời khi có diễn biến bất thường liên quan đến hoạt động bay.

Các đơn vị cung cấp dịch vụ hàng không cần xây dựng kế hoạch, phương án và biện pháp cụ thể để đảm bảo khả năng cung cấp dịch vụ trong kỳ nghỉ lễ 30/4-1/5 và cao điểm Hè 2025, đảm bảo bố trí đủ nguồn lực và trang thiết bị để phục vụ các chuyến bay theo kế hoạch khai thác tăng chuyến của các hãng hàng không.

Đồng thời, cần tăng cường công tác kiểm tra, đảm bảo an ninh và an toàn khi phục vụ chuyến bay, hành khách, tham gia giao thông tại khu vực cảng hàng không và sân bay, kiểm soát và kịp thời phát hiện, xử lý các tình huống phát sinh, đảm bảo dây chuyền và quy trình phục vụ hành khách, hàng hóa và cung cấp dịch vụ liên tục tại cảng hàng không.

Các Cảng vụ hàng không miền Bắc, Trung, Nam cần tăng cường giám sát khai thác vận chuyển hàng không, phối hợp với các lực lượng chức năng để tổ chức phân luồng giao thông, giảm thiểu ùn tắc giao thông tại các tuyến đường xung quanh khu vực cảng hàng không, đặc biệt tại Cảng hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất và Nội Bài, rà soát bố trí biển báo, khu vực taxi và xe buýt để hành khách dễ nhận biết, kịp thời phát hiện và xử lý nghiêm các tổ chức, cá nhân liên quan đến tình trạng xe dù, bến cóc và tăng giá vé trái quy định.

Ngoài ra, Cục Hàng không yêu cầu UBND các tỉnh, thành phố rà soát và yêu cầu các đơn vị cung cấp dịch vụ vận tải khác trên địa bàn như taxi, xe công nghệ tăng thời gian hoạt động và số lượng phương tiện đến cảng hàng không để phục vụ khách có nhu cầu, đặc biệt là các hành khách trên các chuyến bay đêm đi và đến cảng hàng không.

---

Source: VNECONOMY
This article has been adapted from its original source.