Ban Quản lý dự án Thăng Long đã đệ trình Bộ Xây dựng đề xuất phê duyệt chủ trương đầu tư dự án nâng cấp tuyến đường Nội Bài - Bắc Ninh, một hành động mang tính chiến lược nhằm cải thiện hạ tầng giao thông trọng yếu. Dự án này đề xuất nâng cấp đoạn Quốc lộ 18 từ Nội Bài đến Bắc Ninh, với chiều dài xấp xỉ 33 km, bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước, ước tính sơ bộ vượt quá 2.800 tỷ đồng.

Cấu trúc chi phí dự kiến bao gồm hơn 1.800 tỷ đồng cho xây dựng, gần 375 tỷ đồng cho giải phóng mặt bằng, trên 270 tỷ đồng cho quản lý dự án, tư vấn và các chi phí liên quan, và khoảng 367 tỷ đồng dự phòng rủi ro. Điểm đầu dự án nằm tại Km1+606,20 trên Quốc lộ 18 (giao với cao tốc Nội Bài – Lào Cai, thuộc xã Thanh Xuân, huyện Sóc Sơn, Hà Nội), và điểm cuối tại Km31+200 (nút giao với cao tốc Hà Nội – Bắc Giang, thuộc TP. Bắc Ninh).

Theo đề xuất, đoạn từ hầm cao tốc Hà Nội-Lào Cai (Km1-606,20) đến Km12+500 (hơn 14 km) sẽ được cải tạo theo tiêu chuẩn đường trục chính đô thị, quy mô 4 làn xe. Đoạn tuyến từ Km12+500-Km31+200 (gần 19 km) sẽ được nâng cấp theo tiêu chuẩn đường cao tốc, quy mô 4 làn xe, bề rộng mặt đường 15m, tách luồng xe máy và xe thô sơ ra khỏi tuyến và chuyển sang các đường quốc lộ, đường tỉnh song song. Các nút giao khác mức hiện tại sẽ được giữ nguyên, trong khi các nút giao bằng kết nối trực tiếp vào dự án sẽ bị đóng lại.

Nếu được phê duyệt, dự kiến các thủ tục và lựa chọn nhà thầu sẽ hoàn tất trong tháng 12/2025, với mục tiêu hoàn thành dự án vào năm 2026.

Ban Quản lý dự án Thăng Long chỉ ra rằng Quốc lộ 18 đoạn Nội Bài-Bắc Ninh, được xây dựng từ năm 2004 theo tiêu chuẩn đường cao tốc, hiện đang được khai thác với tốc độ 80km/h do thiếu các hạng mục đầu tư cần thiết như hệ thống an toàn giao thông (lan can tôn sóng, dải phân cách giữa, hàng rào bảo vệ), và việc khai thác chung với xe máy. Lưu lượng giao thông trên tuyến này ước tính khoảng 60.000 lượt xe/ngày đêm.

Sau hơn 17 năm khai thác, mặt đường đã xuống cấp, xuất hiện nhiều vết nứt, cường độ mặt đường suy giảm, gây tắc nghẽn giao thông liên tục, đặc biệt vào giờ cao điểm, làm giảm năng lực thông hành. Việc nâng cấp đoạn tuyến này được xem là cần thiết để hoàn thiện mạng lưới giao thông theo quy hoạch, đặc biệt là kết nối với đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô, đồng thời tăng cường khả năng khai thác và đảm bảo an toàn trên tuyến giao thông huyết mạch phía Đông Bắc của Hà Nội.

(Vneconomy 15:00 18/04/2025 Đan Tiên; Lĩnh vực: Đầu tư, Giao thông, Hạ tầng)

---

Source: VNECONOMY
This article has been adapted from its original source.