Chính phủ Việt Nam vừa ban hành Nghị quyết 106/NQ-CP ngày 23 tháng 4 năm 2025, thể hiện cam kết triển khai Nghị quyết 172/2024/QH15 của Quốc hội ban hành ngày 30 tháng 11 năm 2024 về chủ trương đầu tư Dự án Đường sắt Tốc độ Cao Bắc - Nam. Nghị quyết yêu cầu tuân thủ nghiêm ngặt các thông số kỹ thuật đã được phê duyệt, bao gồm tổng chiều dài tuyến xấp xỉ 1.541 km, vận tốc thiết kế 350 km/h, tải trọng trục 22,5 tấn, 23 ga hành khách và 5 ga hàng hóa. Dự án này sẽ đầu tư vào các phương tiện và thiết bị phục vụ vận tải hành khách, đồng thời đáp ứng yêu cầu lưỡng dụng cho quốc phòng, an ninh và khả năng vận tải hàng hóa khi cần thiết.

Ưu Tiên Xây Dựng và Ban Hành Các Văn Bản Triển Khai Dự Án

Dự án Đường sắt Tốc độ Cao Bắc - Nam, một dự án trọng điểm quốc gia với quy mô vốn đầu tư lớn, đòi hỏi kỹ thuật và công nghệ tiên tiến, hiện đại, đang được gấp rút triển khai lần đầu tiên tại Việt Nam. Để đáp ứng các tiêu chuẩn về chất lượng và tiến độ, Chính phủ đã giao các bộ, cơ quan ngang bộ và UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương nhiệm vụ chính trong việc xây dựng và ban hành các văn bản quy phạm pháp luật chi tiết.

Các văn bản này sẽ quy định rõ nội dung, trình tự, thủ tục và thẩm quyền để triển khai các cơ chế và chính sách đặc thù được Quốc hội cho phép áp dụng theo Điều 3 của Nghị quyết 172/2024/QH15. Các nghị định của Chính phủ sẽ bao gồm các quy định về Thiết kế Kỹ thuật Tổng thể (FEED), hợp đồng EPC (bao gồm chủ đầu tư, nhà thầu/tổng thầu EPC, tư vấn giám sát,…), quy hoạch vùng phụ cận các ga đường sắt tốc độ cao, tiêu chí lựa chọn doanh nghiệp cung cấp dịch vụ và hàng hóa công nghiệp đường sắt, phát triển khoa học công nghệ và chuyển giao công nghệ trong lĩnh vực đường sắt, cũng như các quy định về việc tạm sử dụng và hoàn trả rừng cho mục đích thi công dự án.

Quyết định của Thủ tướng Chính phủ sẽ quy định danh mục dịch vụ và hàng hóa công nghiệp đường sắt được giao nhiệm vụ hoặc đặt hàng cho các doanh nghiệp Việt Nam. Kế hoạch cũng bao gồm việc xây dựng Đề án phát triển công nghiệp đường sắt đến năm 2035, tầm nhìn 2045, trình Thủ tướng phê duyệt, làm rõ thực trạng, mục tiêu, nhiệm vụ và lộ trình phát triển các lĩnh vực như xây dựng, phương tiện, vật tư chuyên ngành, điện động lực, tín hiệu và công nghiệp phụ trợ.

Bên cạnh đó, một Đề án đào tạo nguồn nhân lực đường sắt cũng sẽ được xây dựng và trình Thủ tướng phê duyệt, xác định rõ nhu cầu đào tạo của các cơ quan và đơn vị tham gia vào quá trình đầu tư, xây dựng, quản lý, vận hành và bảo trì đường sắt tốc độ cao. Đồng thời, Ban Quản lý dự án chuyên ngành sẽ được kiện toàn và Tổng công ty Đường sắt Việt Nam sẽ được tái cơ cấu để tham gia toàn diện vào dự án từ giai đoạn chuẩn bị đến khi hoàn thành và đưa vào khai thác.

Khởi Công Xây Dựng Trước Ngày 31/12/2026

Về triển khai thực hiện Dự án, Nghị quyết nêu rõ: Bộ Giao thông Vận tải là cơ quan chủ quản, phối hợp với các bộ, ngành, địa phương có liên quan, tổ chức lập, trình Thủ tướng Chính phủ quyết định phê duyệt Dự án và tổ chức triển khai đáp ứng tiến độ yêu cầu. Nhiệm vụ cụ thể của các bộ, ngành, địa phương và thời gian hoàn thành các công việc liên quan được thực hiện theo Phụ lục I của Nghị quyết này. Theo đó, tiến độ tổng thể dự kiến thực hiện các công việc của Dự án theo Phụ lục II của Nghị quyết này, trong đó các mốc tiến độ thực hiện một số nhiệm vụ, công việc chính cụ thể:

Thứ nhất, tổ chức lựa chọn các nhà thầu tư vấn để thực hiện công tác khảo sát, lập Báo cáo nghiên cứu khả thi và thực hiện các công việc liên quan, trình Thủ tướng Chính phủ Báo cáo nghiên cứu khả thi trong tháng 8 năm 2026. Thứ hai, Hội đồng thẩm định Nhà nước thẩm định, trình Thủ tướng Chính phủ quyết định phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án trong tháng 9 năm 2026. Thứ ba, các địa phương, Tập đoàn Điện lực Việt Nam thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, di dời công trình đường điện bị ảnh hưởng bởi Dự án, cơ bản hoàn thành trước tháng 12 năm 2026 để bàn giao mặt bằng cho nhà thầu thi công xây dựng. Thứ tư, tổ chức lựa chọn nhà thầu giai đoạn thực hiện dự án, ký kết hợp đồng và đảm bảo các điều kiện để khởi công xây dựng trước ngày 31 tháng 12 năm 2026; Thứ năm, triển khai thi công xây dựng, mua sắm, lắp đặt thiết bị, cơ bản hoàn thành Dự án đưa vào khai thác, vận hành từ năm 2035 theo Nghị quyết số 172/2024/QH15 của Quốc hội.

Về mô hình phát triển đô thị theo định hướng phát triển giao thông công cộng (TOD) tại các ga đường sắt tốc độ cao, căn cứ phương án vị trí ga đường sắt tốc độ cao trên địa bàn, Chính phủ đề nghị các địa phương chủ động phối hợp với Bộ Xây dựng khẩn trương rà soát, điều chỉnh quy hoạch vùng phụ cận ga đường sắt, điều chỉnh các chỉ tiêu quy hoạch, kiến trúc, hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội (nếu cần) để triển khai dự án khai thác quỹ đất theo mô hình TOD. Đồng thời, lập và phê duyệt dự án khai thác quỹ đất theo mô hình TOD; bố trí vốn ngân sách địa phương để thực hiện bồi thường, tái định cư, tạo quỹ đất đấu giá. Việc đấu giá quỹ đất được thực hiện theo quy định nhằm phát triển đô thị và tạo nguồn thu cho địa phương, Trung ương tái đầu tư.

Theo Nghị quyết 106/NQ-CP, Bộ trưởng, Thủ trưởng cơ quan ngang bộ, cơ quan thuộc Chính phủ và Chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương được chỉ đạo tập trung vào việc thực hiện các nhiệm vụ được giao. Họ phải tăng cường kiểm tra và đốc thúc việc thực hiện kế hoạch triển khai Dự án của Chính phủ, đồng thời định kỳ hàng quý và hàng năm báo cáo kết quả thực hiện về Bộ Giao thông Vận tải để tổng hợp báo cáo Chính phủ, Ban Chỉ đạo xây dựng và thực hiện Đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam và các dự án đường sắt quan trọng quốc gia. Điều này nhằm đảm bảo quá trình thực hiện Dự án được đồng bộ và hiệu quả.

Dự án đường sắt Bắc - Nam, đường sắt tốc độ cao, hạ tầng giao thông, TOD, triển khai thực hiện.

---

Source: VNECONOMY
This article has been adapted from its original source.