Báo cáo Triển vọng Thị trường Hàng không Thương mại (CMO) tháng 4/2025 của Boeing, được công bố vào ngày 24/4, xác định Việt Nam là một trong mười thị trường hàng đầu khu vực Châu Á - Thái Bình Dương về mức tăng trưởng tải cung ứng (available seat kilometers – ASK) kể từ năm 2010. Ông Dave Schulte, Giám đốc Marketing Tập đoàn Boeing, nhấn mạnh rằng điều này phản ánh quỹ đạo tăng trưởng bền vững của ngành hàng không Việt Nam trong hơn một thập kỷ qua.

Tăng trưởng ấn tượng của thị trường hàng không Việt Nam

Dựa trên tốc độ tăng trưởng trong thập kỷ qua, Boeing dự báo lưu lượng hành khách của Việt Nam sẽ duy trì đà tăng trưởng mạnh mẽ trong giai đoạn 2025-2030, với tốc độ tăng trưởng hàng năm (CAGR) ước tính đạt 8,1%. Đặc biệt, lưu lượng hành khách nội địa dự kiến sẽ vượt trội so với lưu lượng quốc tế. Với tốc độ này, tổng số hành khách đến, đi từ và di chuyển trong nước dự kiến sẽ tăng gấp đôi trong thập kỷ tới, vượt quá 75 triệu lượt khách/năm trong giai đoạn 2026-2035. Các thị trường quốc tế trọng điểm kết nối với Việt Nam bao gồm Hàn Quốc, Trung Quốc, Thái Lan, Đài Loan, Malaysia, Singapore, Nhật Bản, Hồng Kông, Campuchia và Hoa Kỳ.

Thị trường vận tải hàng hóa hàng không của Việt Nam cũng được đánh giá là một phân khúc giá trị cao và có tiềm năng tăng trưởng đáng kể. Theo báo cáo CMO của Boeing, giá trị xuất khẩu trên mỗi tấn hàng hóa của Việt Nam đã tăng trưởng đáng kể, đạt mức tăng 350% kể từ năm 2005. Mặc dù bối cảnh thị trường có nhiều biến động, xuất khẩu hàng hóa bằng đường hàng không của Việt Nam dự kiến sẽ tiếp tục tăng hơn gấp đôi trong thập kỷ tới. Đáng chú ý, Việt Nam hiện là nhà xuất khẩu hàng không lớn thứ ba từ Đông Á sang Hoa Kỳ, với tốc độ tăng trưởng hàng năm (CAGR) đạt 9,9% kể từ năm 2004. Riêng năm 2024, Việt Nam chiếm 10% tổng tải trọng hàng hóa hàng không từ Đông Á sang Hoa Kỳ.

Ông Schulte cho biết thêm, với đà tăng trưởng hiện tại, ngành hàng không đã hỗ trợ khoảng 2,5 triệu việc làm trực tiếp và gián tiếp, đồng thời đóng góp 18 tỷ USD vào GDP quốc gia.

Chiến lược của Boeing tại thị trường Việt Nam

Theo Giám đốc Marketing của Boeing, Việt Nam là một thị trường hàng không năng động với tiềm năng tăng trưởng đáng kể ở cả phân khúc hành khách và hàng hóa. Do đó, Boeing đang định vị các dòng sản phẩm chủ lực để đáp ứng nhu cầu mở rộng và hiện đại hóa đội bay của các hãng hàng không Việt Nam.

Boeing ước tính khu vực Đông Nam Á sẽ cần 4.720 máy bay mới vào năm 2043. Trong đó, máy bay thân hẹp chiếm 80% (3.765 chiếc), máy bay thân rộng chiếm 19% (920 chiếc), và máy bay phản lực khu vực cùng máy bay chở hàng chiếm dưới 1% (tương ứng 20 chiếc và 15 chiếc). Nhu cầu máy bay của Việt Nam cũng dự kiến sẽ tăng trưởng đáng kể trong giai đoạn này.

Hiện tại, Vietnam Airlines đang khai thác đội bay Boeing bao gồm 11 chiếc 787-9 và 6 chiếc 787-10, phục vụ các tuyến quốc tế kết nối Việt Nam với châu Âu, cũng như các tuyến nội địa và khu vực. Năm 2023, Vietnam Airlines đã ký thỏa thuận mua 50 máy bay Boeing 737 MAX. Tương tự, VietJet cũng đã đặt hàng 200 máy bay 737 MAX để phục vụ kế hoạch mở rộng trong khu vực châu Á.

Ông Schulte nhấn mạnh rằng, cùng với nhu cầu mở rộng và hiện đại hóa đội bay, nhu cầu về nhân lực ngành hàng không, bao gồm phi công, kỹ sư và nhân viên mặt đất, cũng sẽ tăng cao. Do đó, Boeing cam kết hỗ trợ sự phát triển của ngành hàng không thương mại Việt Nam thông qua việc xúc tiến thuê máy bay mới, mua linh kiện từ các công ty có trụ sở tại Việt Nam, và hợp tác với Cục Hàng không Việt Nam cùng các hãng hàng không trong nước về đào tạo thực hành, nhằm giúp Việt Nam hội nhập sâu rộng hơn vào môi trường hàng không toàn cầu.

---

Source: VNECONOMY
This article has been adapted from its original source.