Theo thông tin từ Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình Giao thông tỉnh Quảng Nam, cơ quan đại diện chủ đầu tư, dự án cải tạo và nâng cấp Quốc lộ 14D đã được phê duyệt với tổng mức đầu tư ước tính là 4.518 tỷ VNĐ. Trong đó, ngân sách trung ương đóng góp 4.513 tỷ VNĐ và ngân sách tỉnh Quảng Nam là 5 tỷ VNĐ.

Dự án này sẽ nâng cấp Quốc lộ 14D lên tiêu chuẩn đường cấp III miền núi, bắt đầu từ điểm giao Bến Giằng với đường Hồ Chí Minh và kết thúc tại Cửa khẩu quốc tế Nam Giang, tạo điều kiện thuận lợi cho giao thương với Lào. Tổng chiều dài tuyến đường thực tế là khoảng 74,4 km.

Kế hoạch phân bổ vốn đầu tư cho dự án được phân bổ như sau: 505 tỷ VNĐ trong năm 2025, 1.700 tỷ VNĐ mỗi năm trong giai đoạn 2026-2027 và 613 tỷ VNĐ vào năm 2028.

Quốc lộ 14D đóng vai trò then chốt trong việc thúc đẩy giao thương giữa Việt Nam và Lào, cũng như kết nối với một số tỉnh miền Đông Nam Thái Lan, qua đó hỗ trợ phát triển kinh tế, đảm bảo an ninh và quốc phòng cho tỉnh Quảng Nam và khu vực miền Trung.

Tuy nhiên, hiện trạng tuyến đường đang xuống cấp nghiêm trọng, với nhiều đoạn mặt đường chỉ rộng 3,5m, xuất hiện tình trạng ổ gà, ổ voi, bụi bặm vào mùa khô và lầy lội vào mùa mưa, thậm chí có những đoạn bị sạt lở. Tình trạng này gây ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động vận tải hàng hóa và đi lại của người dân địa phương.

Cửa khẩu quốc tế Nam Giang hiện đang tiếp nhận hàng trăm lượt xe tải mỗi ngày, vận chuyển hàng hóa từ các tỉnh miền Đông Nam Thái Lan và Hạ Lào vào miền Trung Việt Nam, và tất cả đều phải đi qua Quốc lộ 14D để kết nối với đường Hồ Chí Minh, đoạn qua huyện Nam Giang. Tải trọng từ các xe chở quặng đã làm trầm trọng thêm tình trạng hư hỏng của Quốc lộ 14D.

Ông Lê Văn Dũng, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam, nhấn mạnh rằng việc di chuyển trên Quốc lộ 14D hiện tại là vô cùng khó khăn do sự xuống cấp nghiêm trọng. Tỉnh đã nhiều lần kiến nghị Chính phủ và Bộ Giao thông Vận tải (nay là Bộ Xây dựng) bố trí nguồn lực để nâng cấp và mở rộng Quốc lộ 14D, nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân và phục vụ hoạt động giao thương hàng hóa qua cửa khẩu quốc tế Nam Giang với Lào.

Trước tình hình xuống cấp nghiêm trọng, năm 2024, Bộ Giao thông Vận tải (nay là Bộ Xây dựng) đã ủy quyền cho Sở Giao thông Vận tải (nay là Sở Xây dựng tỉnh Quảng Nam) quản lý và bảo trì Quốc lộ 14D. Tuy nhiên, phạm vi sửa chữa chỉ giới hạn ở khoảng 15km trên tổng chiều dài 74,4km của tuyến đường, do đó chưa đảm bảo an toàn giao thông và đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa, cũng như phát triển kinh tế - xã hội.

Để đảm bảo an toàn cho hoạt động thông thương trên toàn tuyến Quốc lộ 14D, theo chỉ đạo của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà tại các Công văn số 9927/VPCP-CN ngày 20/12/2023 và số 798/VPCP-CN ngày 01/02/2024 của Văn phòng Chính phủ, Bộ Giao thông Vận tải (nay là Bộ Xây dựng) đã có Công văn số 3307/BGTVT-KHĐT ngày 28/3/2024, đề nghị Bộ Kế hoạch và Đầu tư (nay là Bộ Tài chính) tổng hợp và báo cáo Thủ tướng Chính phủ, Ủy ban Thường vụ Quốc hội về việc bổ sung dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14D vào Kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025, với kinh phí 4,6 tỷ VNĐ để thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư.

Hiện tại, UBND tỉnh Quảng Nam đang đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện hồ sơ và thủ tục đầu tư để sớm triển khai thi công cải tạo, nâng cấp tuyến đường quan trọng này, nhằm phục vụ hành lang kinh tế Đông - Tây, kết nối đường Hồ Chí Minh với cửa khẩu quốc tế Nam Giang, từ đó thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội trong khu vực và vùng miền Trung - Tây Nguyên.

---

Source: VNECONOMY
This article has been adapted from its original source.