Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì phiên họp Tổ công tác về đầu tư tuyến đường kết nối Cảng Hàng không Gia Bình với Thủ đô Hà Nội, đồng thời triển khai trung tâm logistics tại khu vực lân cận. Nhấn mạnh tầm quan trọng chiến lược của dự án, Phó Thủ tướng chỉ đạo UBND TP Hà Nội và UBND tỉnh Bắc Ninh lựa chọn nhà đầu tư đủ năng lực, đảm bảo hiệu quả đầu tư, tính chính xác của thiết kế kỹ thuật, đơn giá và định mức, loại trừ mọi rủi ro thất thoát và lãng phí.

Chính phủ chấp thuận tách công tác giải phóng mặt bằng thành dự án độc lập triển khai trước, giao trách nhiệm cho hai địa phương về tính chính xác của số liệu và tuân thủ quy hoạch tuyến đường, đồng thời yêu cầu đẩy nhanh tiến độ điều chỉnh quy hoạch tỉnh và quy hoạch phân khu.

Bộ Xây dựng báo cáo Cảng Hàng không Quốc tế Gia Bình đã được bổ sung vào Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc. Quy hoạch chi tiết Cảng Hàng không Quốc tế Gia Bình và điều chỉnh bổ sung cảng cạn Gia Bình vào quy hoạch phát triển hệ thống cảng cạn cũng đã được Bộ phê duyệt. TP Hà Nội và tỉnh Bắc Ninh đang chuẩn bị phương án đầu tư các đoạn tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Hà Nội.

Theo Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn, đoạn tuyến qua địa bàn thành phố dài khoảng 14km, tổng mức đầu tư dự kiến 42.451 tỷ đồng. Dự án thành phần 1, bao gồm bồi thường, hỗ trợ tái định cư để giải phóng mặt bằng trên địa bàn Hà Nội, được thực hiện bằng nguồn vốn đầu tư công của thành phố, với tổng mức đầu tư dự kiến 8.115 tỷ đồng. Ngân sách thành phố sẽ chi trả toàn bộ chi phí giải phóng mặt bằng, không tính vào giá trị hợp đồng Xây dựng - Chuyển giao (BT) của dự án thành phần 2. Dự án thành phần 2, đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối theo hình thức đối tác công tư (PPP) loại hợp đồng BT, có tổng mức đầu tư dự kiến 34.336 tỷ đồng.

Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh Vương Quốc Tuấn đề xuất kéo dài tuyến đường kết nối (dài khoảng 22,9km) đến cầu Kênh Vàng đi tỉnh Hải Dương (dài khoảng 8,7km), nâng tổng chiều dài đoạn tuyến qua tỉnh Bắc Ninh lên khoảng 31,6km, mặt cắt ngang 120m, nhằm tối đa hóa hiệu quả khai thác cảng hàng không và tăng cường kết nối với các tỉnh lân cận. Chi phí đầu tư dự kiến trên địa bàn tỉnh Bắc Ninh khoảng 40.300 tỷ đồng theo hình thức hợp đồng BT. Trong đó, chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng toàn tuyến (120m) khoảng 11.000 tỷ đồng (9.000 tỷ đồng cho đoạn từ sân bay Gia Bình đến địa phận Hà Nội; 2.000 tỷ đồng cho đoạn từ sân bay Gia Bình đến cầu Kênh Vàng). Chi phí đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối đến địa phận Hà Nội và cầu Kênh Vàng ước tính 29.300 tỷ đồng.

Tại phiên họp, lãnh đạo Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính, UBND TP Hà Nội và UBND tỉnh Bắc Ninh thảo luận về phương án đầu tư thành một dự án chung hoặc hai dự án riêng của hai địa phương, trình tự thủ tục phê duyệt dự án theo hình thức BT trước thời điểm sửa đổi Luật Đầu tư theo phương thức PPP có hiệu lực. Đồng thời, các bên xem xét đề xuất các cơ chế, chính sách đặc thù dự kiến giải quyết trong các dự thảo sửa đổi luật trình Quốc hội thông qua vào kỳ họp tháng 5-6/2025, cũng như phương án khai thác và sử dụng quỹ đất hai bên đường.

Thứ trưởng Bộ Xây dựng Phạm Minh Hà đề xuất hai địa phương thống nhất thực hiện một dự án BT chung nhưng chia thành hai dự án thành phần để đảm bảo tính chủ động, trách nhiệm và triển khai thuận lợi. Đồng thời, cần xây dựng kế hoạch chi tiết và các mốc tiến độ cụ thể (quyết định chủ trương đầu tư, phê duyệt dự án, phê duyệt thiết kế kỹ thuật và dự toán, khởi công, hoàn thành) để đảm bảo tính khả thi của dự án.

---

Source: VNECONOMY
This article has been adapted from its original source.