Bộ Xây dựng vừa ban hành chỉ thị khẩn, yêu cầu các đơn vị trực thuộc, ban quản lý dự án, và các chủ đầu tư/doanh nghiệp dự án, bao gồm Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), Công ty CP BOT Trung Lương - Mỹ Thuận, Công ty CP BOT Pháp Vân - Cầu Giẽ, Công ty CP BOT Bắc Giang - Lạng Sơn, Công ty TNHH Đầu tư đường cao tốc Nha Trang - Cam Lâm, Công ty CP Đầu tư Phúc Thành Hưng, và Công ty CP cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo, tiến hành rà soát và khắc phục triệt để các vấn đề bất cập trong tổ chức giao thông trên các tuyến đường cao tốc.

Mặc dù các tuyến đường bộ cao tốc đã chứng minh hiệu quả trong việc cải thiện an toàn giao thông kể từ khi đi vào vận hành, Bộ Xây dựng lưu ý rằng phản hồi từ người tham gia giao thông và báo chí đã chỉ ra những hạn chế trong tổ chức giao thông, đặc biệt liên quan đến vị trí trạm thu phí, tiện ích trạm dừng nghỉ, và giới hạn tốc độ.

Đối với các tuyến cao tốc đang khai thác, Bộ Xây dựng chỉ đạo Cục Đường bộ Việt Nam phối hợp chặt chẽ với Cục Cảnh sát giao thông, Ban An toàn giao thông, và Sở Xây dựng các tỉnh thành tăng cường tuần tra, kiểm soát, và xử lý nghiêm các vi phạm giao thông, đặc biệt là vi phạm tốc độ, lấn làn, và vượt xe trái phép. Cục Đường bộ cũng được yêu cầu theo dõi sát sao và khắc phục ngay lập tức các điểm tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Cục Đường bộ Việt Nam phải khẩn trương phối hợp với Công ty CP Đầu tư Phúc Thành Hưng để giải quyết và tăng cường an toàn giao thông tại trạm thu phí Km 430+500 trên dự án cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt trước ngày 20/5/2025. Trường hợp vượt quá thẩm quyền, cần báo cáo kịp thời lên Bộ Xây dựng để xem xét quyết định.

Cục Đường bộ Việt Nam, phối hợp với các doanh nghiệp dự án và VEC, có trách nhiệm rà soát và điều chỉnh tốc độ trên các đoạn tuyến cao tốc dựa trên các yếu tố kỹ thuật như bề rộng và số làn xe, bề rộng dải an toàn, bề rộng dải dừng xe khẩn cấp, lưu lượng xe, tốc độ khai thác trung bình, độ bằng phẳng mặt đường (IRI), độ nhám mặt đường, và điều kiện thời tiết, đảm bảo sự đồng bộ và an toàn trong quá trình khai thác.

Bộ Xây dựng yêu cầu các nhà đầu tư và ban quản lý dự án đẩy nhanh tiến độ xây dựng các trạm dừng nghỉ theo đúng hợp đồng, đồng thời xử lý nghiêm các trường hợp chậm trễ. Trong thời gian chờ các trạm dừng nghỉ hoàn thiện, Cục Đường bộ Việt Nam và các ban quản lý dự án phải rà soát các hạng mục hiện có, nâng cao chất lượng dịch vụ và an toàn, đồng thời thông báo rộng rãi cho người tham gia giao thông về các tiện ích mới được bổ sung để họ chủ động lên kế hoạch hành trình.

Đối với các tuyến cao tốc đang khai thác tạm, các ban quản lý dự án chịu trách nhiệm theo dõi và khắc phục kịp thời các vấn đề phát sinh, bổ sung và điều chỉnh các công trình an toàn giao thông nếu cần. Các ban QLDA cần phối hợp với các cơ quan liên quan để hoàn thiện thủ tục nghiệm thu, bàn giao và đưa công trình vào vận hành chính thức.

Vụ Kế hoạch - Tài chính của Bộ Xây dựng được giao nhiệm vụ chủ trì, phối hợp với các cục, vụ chuyên ngành để rà soát và cập nhật các vấn đề còn tồn tại trên các tuyến cao tốc đang khai thác vào báo cáo chủ trương đầu tư đối với các dự án nâng cấp, mở rộng đường bộ cao tốc theo quy hoạch.

Nguồn: Đầu tư Giao thông - Hạ tầng, Vneconomy, 11:25 13/05/2025, Huỳnh Dũng.

---

Source: VNECONOMY
This article has been adapted from its original source.