Ngày 14 tháng 5, dưới sự chứng kiến của Tổng thống Donald Trump và Quốc vương Qatar Sheikh Tamim bin Hamad al-Thani, Boeing [NYSE: BA] và Qatar Airways đã ký kết thỏa thuận cung cấp 210 máy bay thân rộng, bao gồm cả dòng 787 Dreamliner và 777X, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quan hệ thương mại song phương. Theo thông cáo từ Nhà Trắng, giá trị hợp đồng ước tính lên tới 96 tỷ USD theo giá niêm yết, củng cố vị thế của Boeing trên thị trường hàng không Trung Đông.

Thỏa thuận này, được ký kết bởi CEO Boeing Kelly Ortberg, là một trong những kết quả nổi bật từ chuyến công du Trung Đông của Tổng thống Trump, hứa hẹn mang lại lợi ích kinh tế đáng kể cho cả hai bên. Qatar Airways tăng cường quan hệ đối tác chiến lược với Washington thông qua việc đầu tư vào nhà xuất khẩu hàng đầu của Mỹ. Về phía Boeing, đơn hàng quy mô lớn này sẽ củng cố bảng cân đối kế toán, hỗ trợ tăng trưởng doanh thu và củng cố vị thế thống lĩnh tại khu vực Trung Đông.

Thông tin từ Bloomberg cho biết chi tiết của hợp đồng bao gồm 130 máy bay Dreamliner và 30 máy bay 777X, cùng điều khoản tùy chọn mua thêm 50 máy bay thân rộng. Sự hiện diện của ông Ortberg trong phái đoàn tháp tùng Tổng thống Trump nhấn mạnh tầm quan trọng chiến lược của thỏa thuận này. Trước đó, tại Saudi Arabia, Boeing cũng đã đạt được thỏa thuận trị giá 4,8 tỷ USD với quỹ đầu tư quốc gia của vương quốc này.

Sau lễ ký kết, Tổng thống Trump đã chúc mừng ông Ortberg, nhấn mạnh tác động tích cực của hợp đồng đối với việc làm của người lao động Mỹ, đồng thời ghi nhận đây là một kỷ lục trong lịch sử của nhà sản xuất máy bay này.

Đáng chú ý, mối quan hệ giữa Tổng thống Trump và ban lãnh đạo Boeing trước đó đã trải qua giai đoạn căng thẳng liên quan đến việc chậm trễ bàn giao các chuyên cơ Không lực Một mới. Tổng thống thậm chí đã cân nhắc phương án sử dụng một chiếc Boeing 747-8 do Hoàng gia Qatar trao tặng làm máy bay dự phòng, một đề xuất gây tranh cãi trong giới chính trị Mỹ.

Việc ông Ortberg trở lại Boeing năm ngoái nhằm ổn định công ty sau sự cố bung cửa trên không của máy bay Boeing 737 thuộc Alaska Airlines, một sự kiện làm dấy lên lo ngại về quy trình kiểm soát chất lượng tại các nhà máy của Boeing và các nhà cung cấp chủ chốt. Kể từ khi nhậm chức, ông Ortberg đã dẫn dắt Boeing vượt qua các cuộc đình công, tái cấu trúc tài chính thông qua các đợt huy động vốn và tăng tốc sản lượng mẫu 737 quan trọng.

Phản ứng tích cực của thị trường đối với thỏa thuận Qatar Airways đã đẩy giá cổ phiếu Boeing tăng 3,1%, đạt mức cao nhất trong 15 tháng vào ngày 14 tháng 5. Đơn hàng kỷ lục này, cùng với dấu hiệu hạ nhiệt căng thẳng thương mại Mỹ-Trung, đã thúc đẩy niềm tin của nhà đầu tư vào cổ phiếu và trái phiếu của Boeing.

Theo ông Matthew Geudtner, nhà phân tích tín dụng của Bloomberg Intelligence, “Boeing đang lấy lại đà tăng trưởng sau cuộc đình công kéo dài và vụ bung cửa máy bay năm ngoái”. Báo cáo của Bloomberg Intelligence cũng chỉ ra rằng, “Căng thẳng thương mại Mỹ - Trung tan băng, thanh khoản dồi dào tạo điều kiện cho việc chi tiêu mạnh trong ngắn hạn và bằng chứng về sự gia tăng trong nhịp độ sản xuất và giao hàng có thể giúp trái phiếu của Boeing tăng trưởng vượt trội so với các đối thủ trong năm nay”.

Các hãng hàng không Trung Đông tiếp tục là khách hàng quan trọng của máy bay đường dài Boeing. Emirates, đối thủ cạnh tranh của Qatar Airways, đã đặt hàng hơn 100 máy bay Boeing tại Triển lãm hàng không Dubai 2023. Năm 2014, Emirates cũng đã ký hợp đồng mua 150 máy bay Boeing 777X, một đơn hàng kỷ lục vào thời điểm đó. Qatar Airways duy trì mối quan hệ đối tác lâu dài với Boeing, đồng thời sở hữu một đội bay Airbus đáng kể phục vụ các chặng bay ngắn và dài. Nhu cầu máy bay thân rộng đã tăng lên sau đại dịch COVID-19, khi các tuyến bay quốc tế phục hồi và các hãng hàng không trên toàn cầu tiến hành thay thế và mở rộng đội bay.

---

Source: VNECONOMY
This article has been adapted from its original source.