Dưới đây là bản viết lại nội dung tin tức tài chính, sử dụng ngôn ngữ chuyên nghiệp và chính xác, phù hợp với các chuyên gia trong lĩnh vực tài chính và kinh doanh tại Việt Nam:

Phân tích Tổng quan về Vận tải Việt Nam: Tăng trưởng được Thúc đẩy bởi Nhu cầu Tiêu dùng và Đầu tư Hạ tầng

Theo số liệu mới nhất từ Tổng cục Thống kê, Bộ Tài chính, ngành vận tải Việt Nam tiếp tục ghi nhận đà tăng trưởng ấn tượng trong tháng 4/2025. So với cùng kỳ năm 2024, vận tải hành khách tăng trưởng đáng kể ở cả hai chỉ số, với vận chuyển tăng 29,5% và luân chuyển tăng 16,1%. Vận tải hàng hóa cũng cho thấy sự phục hồi mạnh mẽ, tăng 16,4% về vận chuyển và 14,4% về luân chuyển.

Tính chung trong bốn tháng đầu năm 2025, vận chuyển hành khách tăng 19,2% và luân chuyển tăng 13,0% so với cùng kỳ năm trước. Vận chuyển hàng hóa tăng 14,7% và luân chuyển tăng 11,5%, cho thấy sự tăng trưởng đồng đều trên cả hai lĩnh vực.

Ảnh hưởng của Kỳ Nghỉ Lễ và Đầu tư Cơ sở hạ tầng

Báo cáo chi tiết của Tổng cục Thống kê cho thấy vận tải hành khách tháng 4/2025 ước đạt 486,4 triệu lượt khách vận chuyển, tăng 5,9% so với tháng trước, và luân chuyển đạt 25,2 tỷ lượt khách.km, tăng 5,2%. Tính chung 4 tháng đầu năm 2025, vận tải hành khách ước đạt 1.880,7 triệu lượt khách vận chuyển, tăng 19,2% so với cùng kỳ năm 2024 (cùng kỳ năm 2024 tăng 6,8%) và luân chuyển đạt 101,1 tỷ lượt khách.km, tăng 13,0% (cùng kỳ năm 2024 tăng 12,4%).

Vận tải nội địa chiếm phần lớn trong tổng số, ước đạt 1.874,1 triệu lượt khách vận chuyển, tăng 19,2% so với cùng kỳ năm 2024, và 79,9 tỷ lượt khách.km luân chuyển, tăng 14,3%. Trong khi đó, vận tải quốc tế ước đạt 6,6 triệu lượt khách vận chuyển, tăng 8,4%, và 21,2 tỷ lượt khách.km luân chuyển, tăng 8,2%.

Đáng chú ý, đường bộ vẫn là phương thức vận tải chủ đạo, chiếm 89,6% tổng số lượt khách vận chuyển trong 4 tháng đầu năm 2025, với 1.685,2 triệu lượt khách, tăng 18,7% so với cùng kỳ. Riêng trong tháng 4/2025, số lượt hành khách di chuyển bằng đường bộ là 28,4 triệu.

Số liệu từ Tổng công ty Đầu tư và phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho thấy, trong dịp nghỉ lễ 30/4 – 1/5, các tuyến cao tốc do VEC quản lý đã phục vụ hơn 1,52 triệu lượt phương tiện, tăng 7,3% so với cùng kỳ năm 2024. Sự gia tăng này phản ánh nhu cầu đi lại tăng cao và hiệu quả của việc đầu tư vào cơ sở hạ tầng đường bộ.

Việc Bộ Xây dựng khánh thành và đưa vào khai thác 4 tuyến cao tốc thuộc dự án đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông trong tháng 4/2025, bao gồm các đoạn Bãi Vọt - Hàm Nghi, Hàm Nghi - Vũng Áng, Bùng - Vạn Ninh và Vân Phong – Nha Trang, đã góp phần quan trọng vào việc hoàn thiện mạng lưới giao thông quốc gia và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế.

Hàng không và Đường sắt ghi nhận Tăng trưởng Đáng kể

Bên cạnh đường bộ, lĩnh vực hàng không cũng ghi nhận sự tăng trưởng đáng kể. Trong 4 tháng đầu năm 2025, hàng không đã vận chuyển 19 triệu hành khách, tăng 9,7%, và đóng góp 32,2 tỷ lượt khách.km, chiếm hơn 31% tổng luân chuyển toàn ngành. Riêng ngày 30/4/2025, sản lượng vận chuyển hành khách đạt 244,96 nghìn khách (tăng 24,53%), trong đó vận chuyển quốc tế đạt 137,42 nghìn khách (tăng 26,47%) và vận chuyển nội địa đạt 107,54 nghìn khách (tăng 22,14%) so với cùng kỳ năm ngoái.

Đường sắt cũng cho thấy sự phục hồi ấn tượng. Tổng sản lượng vận chuyển hành khách qua đường sắt trong 4 tháng đầu năm đạt 15,4 triệu lượt, tăng tới 154% so với cùng kỳ năm 2024. Mặc dù tỷ trọng còn nhỏ, chỉ chiếm 0,8% toàn ngành, nhưng sự bứt tốc này cho thấy hiệu quả của các chương trình nâng cấp dịch vụ và điều chỉnh biểu đồ chạy tàu.

Vận tải Hàng hóa Duy trì Đà Tăng trưởng

Vận tải hàng hóa tiếp tục duy trì xu hướng tăng trưởng ổn định, phản ánh sự hồi phục của chuỗi cung ứng và nhu cầu logistics. Khối lượng hàng hóa vận chuyển ước đạt 241,2 triệu tấn, tăng 2,9% so với tháng trước và tăng 16,4% so với cùng kỳ năm 2024. Luân chuyển hàng hóa đạt 48,1 tỷ tấn.km, tăng 1% so với tháng trước và tăng 14,4% so với cùng kỳ năm 2024.

Tính chung 4 tháng đầu năm 2025, vận tải hàng hóa ước đạt 949,1 triệu tấn, tăng 14,7% so với cùng kỳ năm trước; luân chuyển đạt 188,9 tỷ tấn.km, tăng 11,5%. Đường bộ vẫn là phương thức vận tải chủ yếu, chiếm gần 75% tổng khối lượng vận chuyển. Tuy nhiên, đường biển đóng vai trò quan trọng trong luân chuyển hàng hóa, chiếm hơn 54% tổng sản lượng vận tải hàng hóa theo km, phản ánh vai trò quan trọng của hàng hải trong hoạt động xuất nhập khẩu.

Áp lực Chi phí Logistics và Biến động Thị trường

Báo cáo của Ngân hàng Thế giới cho thấy chi phí logistics tại Việt Nam hiện chiếm khoảng 16,8% GDP, cao hơn đáng kể so với mức 12% của Thái Lan. Điều này gây áp lực lên khả năng cạnh tranh của hàng hóa Việt Nam, đặc biệt trong bối cảnh các thị trường xuất khẩu chính như Hoa Kỳ đang có động thái siết chặt thương mại.

Khảo sát của Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam (VLA) và EuroCham cho thấy hơn 70% doanh nghiệp châu Âu hoạt động tại Việt Nam đánh giá mức độ biến động thị trường ở mức “cao” hoặc “rất cao”, phần lớn do lo ngại tác động dây chuyền từ chính sách thuế mới của Hoa Kỳ.

Khuyến nghị cho Doanh nghiệp Logistics

Trong bối cảnh đó, các chuyên gia khuyến nghị doanh nghiệp logistics cần chủ động phối hợp với cơ quan nhà nước và đối tác quốc tế để đàm phán về các chính sách thuế. Việc đa dạng hóa thị trường xuất khẩu, tối ưu chuỗi cung ứng và minh bạch hóa quy trình vận hành là những giải pháp quan trọng giúp nâng cao khả năng thích ứng.

Các doanh nghiệp cần đẩy mạnh đầu tư công nghệ, đặc biệt là nền tảng dịch vụ chung giúp kết nối khách hàng, tối ưu hóa chi phí và tự động hóa vận hành. Đồng thời, tăng cường hợp tác trong ngành, phát triển dịch vụ chuyên môn và hoàn thiện chuỗi giá trị logistics là điều kiện then chốt để duy trì năng lực cạnh tranh.

Nội dung đầy đủ của bài viết được đăng tải trên Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 20-2025, phát hành ngày 19/05/2025. Kính mời Quý độc giả tìm đọc tại đây : https://postenp.phaha.vn/tap-chi-kinh-te-viet-nam/detail/1402

---

Source: VNECONOMY
This article has been adapted from its original source.