Ngày 19 tháng 5, tỉnh Nghệ An chính thức thông xe kỹ thuật cầu vượt đường sắt tại Km2+415, trùng với dịp kỷ niệm 135 năm ngày sinh Chủ tịch Hồ Chí Minh. Sự kiện này đánh dấu một cột mốc quan trọng trong Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 7 đoạn Km0 - Km36 và xử lý sụt trượt đoạn Khe Thơi - Nậm Cắn.

Cầu vượt Km2+415, với tổng vốn xây lắp đạt 154 tỷ đồng, là hạng mục trọng yếu của dự án. Cầu có chiều dài phần chính là 318,3m và đường dẫn hai đầu cầu dài 481,7m. Kết cấu cầu bao gồm 8 nhịp dầm SuperT, bề rộng 21,5m, được chia thành hai đơn nguyên kết cấu. Liên danh ba nhà thầu, gồm Công ty Cổ phần Đầu tư xây dựng Trường Sơn, Tổng Công ty Đầu tư xây dựng cầu đường - CTCP, và Công ty Cổ phần 484, đã đảm nhiệm công tác thi công.

Mặc dù đối mặt với những thách thức về điều kiện thi công và giải phóng mặt bằng, dự án đã hoàn thành trước thời hạn 60 ngày so với kế hoạch ban đầu. Tiến độ vượt trội này có được nhờ sự chỉ đạo sát sao từ Bộ Xây dựng, UBND tỉnh Nghệ An, Cục Đường bộ Việt Nam, cùng với nỗ lực của Ban Quản lý dự án 4 và các nhà thầu.

Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Tường Văn nhấn mạnh tầm quan trọng chiến lược của cầu vượt trong toàn bộ dự án cải tạo Quốc lộ 7. Việc loại bỏ giao cắt đồng mức giữa đường sắt và đường bộ không chỉ gia tăng an toàn giao thông mà còn mở rộng khả năng kết nối liên vùng, tạo đà cho sự phát triển kinh tế - xã hội bền vững tại khu vực trung du và miền núi phía Tây Nghệ An.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An Hoàng Phú Hiền bày tỏ lòng cảm ơn tới Bộ Xây dựng, Cục Đường bộ Việt Nam và các cơ quan trung ương đã hỗ trợ tỉnh trong việc phát triển hạ tầng giao thông. Ông cam kết sẽ tiếp tục chỉ đạo sát sao để tháo gỡ các vướng mắc còn tồn đọng, đảm bảo hoàn thành toàn tuyến dự án theo đúng tiến độ, từ đó tối ưu hóa hiệu quả đầu tư.

Việc đưa cầu vượt Km2+415 vào vận hành có ý nghĩa then chốt trong việc giảm thiểu ùn tắc và tai nạn giao thông, đặc biệt trên đoạn tuyến từ nút giao Quốc lộ 1 (Km0+00, Quốc lộ 7) đến nút giao với cao tốc Bắc – Nam (Km4+800, Quốc lộ 7). Đây cũng là một bước tiến quan trọng trong việc hoàn thiện quy hoạch tuyến Quốc lộ 7, tăng cường kết nối giữa các khu vực biên giới và ven biển.

Công trình này đóng vai trò hỗ trợ khai thác hiệu quả hành lang vận tải chiến lược nối cửa khẩu quốc tế Nậm Cắn (giáp Lào) với các tỉnh ven biển miền Trung, đồng thời tối đa hóa hiệu quả của các đoạn tuyến đã được nâng cấp trong các giai đoạn trước.

Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 7 đoạn Km0 - Km36 và xử lý sụt trượt đoạn Khe Thơi - Nậm Cắn, với tổng mức đầu tư 1.300 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách Nhà nước trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025, được Bộ Giao thông Vận tải (nay là Bộ Xây dựng) phê duyệt tại Quyết định số 333/QĐ-BGTVT ngày 18/3/2022 và điều chỉnh tại Quyết định số 1595/QĐ-BGTVT ngày 20/12/2024. Cục Đường bộ Việt Nam là chủ đầu tư, Ban Quản lý dự án 4 được giao tổ chức thực hiện.

Tuyến đường bắt đầu tại Km0+00 (giao với Quốc lộ 1A) thuộc thị trấn Diễn Thành, huyện Diễn Châu và kết thúc tại Km35+225 (đầu cầu Đô Lương), thị trấn Đô Lương, với tổng chiều dài khoảng 27,5km.

Việc hoàn thành và đưa vào khai thác cầu vượt đường sắt Km2+415 không chỉ là một thành tựu kỹ thuật và tổ chức đáng ghi nhận mà còn là minh chứng cho sự đổi mới mạnh mẽ của Nghệ An trong quá trình phát triển hạ tầng bền vững và hiện đại.

---

Source: VNECONOMY
This article has been adapted from its original source.