Ngày 30/5, Công ty Cổ phần Vận tải Container VIMC (VIMC Lines), trong sự hợp tác chiến lược với Tập đoàn DP World, đã chính thức khởi động tuyến vận tải đường biển – đường thủy nội địa mới mang tên Mekong Express, kết nối trực tiếp cảng Cái Cui (Cần Thơ) và cảng Cái Mép, hai điểm nút trọng yếu trong mạng lưới logistics quốc gia. Sự kiện long trọng có sự hiện diện của ông Nguyễn Ngọc Hè, Phó Chủ tịch UBND thành phố Cần Thơ, đại diện cấp cao từ Đại sứ quán Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất tại Việt Nam, cùng ban lãnh đạo cấp cao của cả DP World và VIMC.

Phát biểu tại buổi lễ ra mắt, ông Glen Hilton, Tổng Giám đốc & Giám đốc điều hành khu vực Châu Á – Thái Bình Dương của DP World, tái khẳng định cam kết của Tập đoàn trong việc xây dựng một hệ sinh thái chuỗi cung ứng tích hợp và liền mạch tại thị trường Việt Nam. Ông nhấn mạnh tầm quan trọng chiến lược của Việt Nam đối với thương mại khu vực Châu Á – Thái Bình Dương và trên phạm vi toàn cầu. “Mekong Express được thiết kế để đáp ứng nhu cầu ngày càng gia tăng về dịch vụ vận tải hiệu quả và tin cậy, từ đó thúc đẩy tăng trưởng kinh tế không chỉ ở khu vực phía Nam mà còn trên toàn lãnh thổ Việt Nam. Đồng thời, đây là một bước tiến quan trọng trong chiến lược mở rộng sự hiện diện của DP World tại Việt Nam, bên cạnh hoạt động vận hành hiệu quả Cảng Container Trung Tâm Sài Gòn (SPCT),” ông Hilton cho biết.

Về phía VIMC, ông Lê Quang Trung, Phó Tổng Giám đốc Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC), kiêm Chủ tịch HĐQT Công ty Cổ phần Cảng Cần Thơ, bày tỏ niềm tự hào khi Cảng Cần Thơ là đơn vị trực tiếp triển khai và vận hành tuyến Mekong Express, dịch vụ được kỳ vọng sẽ nâng cao đáng kể hiệu quả và độ tin cậy của ngành logistics nội địa.

Sự hợp tác giữa VIMC Lines và DP World Vietnam trong việc phát triển tuyến vận tải này thể hiện cam kết chung trong việc liên tục cải tiến và cung cấp các giải pháp logistics tiên tiến cho khách hàng tại Việt Nam. Chủ tịch HĐQT Cảng Cần Thơ cũng nhấn mạnh mong muốn tiếp tục mở rộng hợp tác quốc tế để tạo ra giá trị gia tăng cho doanh nghiệp và củng cố khả năng phục hồi của chuỗi cung ứng quốc gia.

Tuyến Mekong Express được vận hành với tần suất hai chuyến mỗi tuần, sử dụng phương thức vận tải sà lan, giúp giảm đáng kể thời gian trung chuyển hàng hóa từ 48 giờ (lộ trình đường sông truyền thống) xuống chỉ còn 15 giờ (kết hợp đường sông và đường biển), tương đương mức cải thiện 70%. Quãng đường vận chuyển cũng được rút ngắn từ 367 km xuống còn 200 km, góp phần tối ưu hóa chi phí và nâng cao hiệu quả cho các chủ hàng trên toàn quốc.

Tuyến vận tải này được thiết kế để vận chuyển hàng khô và hàng lạnh, với sức chở lên đến hàng trăm TEUs mỗi chuyến, bao gồm khả năng tiếp nhận số lượng lớn container lạnh, đáp ứng nhu cầu đa dạng của thị trường.

Ngoài ra, các đối tác đang lên kế hoạch mở rộng tuyến, bổ sung điểm dừng tại Cảng Container Trung Tâm Sài Gòn (SPCT) – do DP World vận hành, và Cảng Sài Gòn Hiệp Phước của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam.

Dịch vụ mới này còn được đánh giá là một giải pháp logistics bền vững hơn so với vận tải đường bộ, giúp giảm tới 60% lượng khí thải carbon. Với việc trang bị hệ thống giám sát hàng hóa và theo dõi lượng phát thải theo thời gian thực, DP World và VIMC Lines đặt mục tiêu đạt phát thải ròng bằng 0 (net-zero emissions) cho tuyến Mekong Express vào năm 2026.

Khu vực miền Nam, với hai vùng kinh tế trọng điểm là Đồng bằng sông Cửu Long và Đông Nam Bộ, đóng vai trò là động lực tăng trưởng kinh tế hàng đầu của Việt Nam, thúc đẩy sản xuất và xuất khẩu. Việc nâng cao khả năng kết nối giữa hai khu vực này thông qua tuyến Mekong Express không chỉ tối ưu hóa chuỗi cung ứng nội địa mà còn góp phần nâng cao vị thế của Việt Nam trong mạng lưới logistics khu vực và toàn cầu.

Nguồn: đầu tư Giao thông hạ tầng hàng hải Vneconomy 20:54 30/05/2025 Tuấn Khang

---

Source: VNECONOMY
This article has been adapted from its original source.