Các nhà sản xuất ô tô Đức và Ấn Độ gần đây đã bày tỏ lo ngại về khả năng gián đoạn sản xuất do Trung Quốc thắt chặt kiểm soát xuất khẩu các khoáng sản thiết yếu. Những cảnh báo này làm nổi bật tính dễ bị tổn thương của chuỗi cung ứng toàn cầu đối với các biện pháp hạn chế thương mại.

Hồi tháng Tư, phản ứng trước các biện pháp thuế quan trả đũa của chính quyền Tổng thống Donald Trump, Trung Quốc đã áp đặt các hạn chế xuất khẩu đối với một số khoáng sản quan trọng và nam châm đất hiếm. Động thái này gây áp lực lên chuỗi cung ứng của các ngành công nghiệp then chốt, bao gồm ô tô, hàng không vũ trụ, bán dẫn và quốc phòng. Quyết định này thể hiện sự thống trị của Trung Quốc trong lĩnh vực khoáng sản quan trọng và được coi là một công cụ đòn bẩy chiến lược trong bối cảnh căng thẳng thương mại leo thang.

Sau khi bắt đầu nhiệm kỳ thứ hai, Tổng thống Trump đã tìm cách định hình lại quan hệ thương mại với Trung Quốc, coi nước này là đối thủ kinh tế chính. Các biện pháp này bao gồm việc áp dụng thuế quan đáng kể đối với hàng hóa nhập khẩu từ Trung Quốc, nhằm giảm thâm hụt thương mại và kích thích hoạt động sản xuất trong nước. Thuế quan của Mỹ đối với hàng hóa Trung Quốc đạt đỉnh 145% trước khi giảm xuống 30% trong giai đoạn 90 ngày sau thỏa thuận đình chiến tại Geneva, Thụy Sĩ vào đầu tháng Năm.

Bắc Kinh đã đáp trả bằng các biện pháp thuế quan và phi thuế quan. Các nguồn tin cho thấy Trung Quốc đang tận dụng vị thế chi phối trong chuỗi cung ứng khoáng sản quan trọng để gây áp lực buộc chính quyền Trump phải nhượng bộ.

Phát ngôn viên Nhà Trắng Karoline Leavitt tuyên bố vào ngày 3 tháng 6 rằng Tổng thống Trump và Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình dự kiến sẽ có cuộc điện đàm trong tuần này. Các hạn chế xuất khẩu khoáng sản quan trọng, bao gồm cả đất hiếm, dự kiến sẽ là một chủ đề thảo luận chính. Bà Leavitt đảm bảo rằng chính quyền đang tích cực theo dõi việc tuân thủ thỏa thuận thương mại ở Geneva của Trung Quốc và các quan chức chính phủ vẫn đang tham gia đối thoại với các đối tác Trung Quốc.

Tổng thống Trump trước đó đã ám chỉ sự chậm trễ của Trung Quốc trong việc nới lỏng các hạn chế xuất khẩu khoáng sản quan trọng là vi phạm thỏa thuận Geneva. Hiện tại, tại nhiều cảng của Trung Quốc, việc vận chuyển nam châm và các vật liệu thiết yếu để sản xuất ô tô, máy bay không người lái, robot và tên lửa đang bị tạm dừng trong khi chờ phê duyệt giấy phép.

Tình trạng gián đoạn này đã gây ra sự lo lắng trong giới doanh nghiệp và các cơ quan chính phủ trên toàn thế giới. Các quốc gia, từ Nhật Bản đến Hoa Kỳ, đang gấp rút tìm kiếm các nguồn cung khoáng sản thay thế, lo ngại rằng sản xuất ô tô và các hàng hóa khác có thể bị ảnh hưởng vào cuối mùa hè này.

Hildegard Mueller, người đứng đầu một nhóm vận động hành lang ngành ô tô ở Đức, đã cảnh báo rằng nếu tình hình không được giải quyết nhanh chóng, sản xuất có thể bị gián đoạn hoặc thậm chí ngừng trệ.

Frank Fannon, một nhà tư vấn ngành khoáng sản và là cựu trợ lý Bộ trưởng Ngoại giao Hoa Kỳ về Tài nguyên Năng lượng, cho rằng những gián đoạn trong chuỗi cung ứng khoáng sản toàn cầu không phải là điều bất ngờ. Ông nhấn mạnh tầm quan trọng của việc giải quyết các thách thức sản xuất trong nước và tận dụng mọi cách tiếp cận của chính phủ để đảm bảo nguồn tài nguyên và thúc đẩy năng lực khai thác trong nước.

Theo Reuters, các nhà ngoại giao và giám đốc điều hành từ các ngành công nghiệp ô tô và các ngành khác ở Ấn Độ, Nhật Bản và châu Âu đang tích cực tìm cách gặp gỡ các quan chức Bắc Kinh để đẩy nhanh quá trình phê duyệt xuất khẩu đất hiếm. Một phái đoàn từ các quốc gia châu Âu có ngành công nghiệp ô tô lớn gần đây đã cố gắng sắp xếp một cuộc họp khẩn cấp với các quan chức Trung Quốc để thảo luận về vấn đề này. Ngoài ra, một phái đoàn kinh doanh từ Nhật Bản dự kiến sẽ đến Bắc Kinh để gặp gỡ các quan chức Bộ Thương mại Trung Quốc.

Tại Ấn Độ, nhà sản xuất ô tô Bajaj Auto đã cảnh báo rằng bất kỳ sự chậm trễ nào trong nguồn cung nam châm đất hiếm từ Trung Quốc có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến sản xuất xe điện của công ty. Bajaj Auto đang lên kế hoạch cho một nhóm các giám đốc điều hành ô tô Ấn Độ đến thăm Trung Quốc trong vòng 2-3 tuần tới.

Tháng trước, người đứng đầu Liên minh Đổi mới Ô tô, một hiệp hội thương mại đại diện cho các nhà sản xuất ô tô lớn như General Motors, Toyota, Volkswagen và Hyundai, cũng bày tỏ những lo ngại tương tự trong một bức thư gửi đến chính quyền Tổng thống Trump. Liên minh tuyên bố rằng việc mất khả năng tiếp cận đáng tin cậy với các nguyên tố đất hiếm quan trọng và nam châm sẽ cản trở các nhà cung cấp ô tô sản xuất các thành phần thiết yếu như hộp số tự động, thân van điều khiển, máy phát điện, các loại động cơ khác nhau, cảm biến, dây an toàn, loa, đèn, động cơ, trợ lực lái và camera.

---

Source: VNECONOMY
This article has been adapted from its original source.