Chủ tịch Ủy ban Nhân dân tỉnh Bắc Ninh, ông Vương Quốc Tuấn, đã trình văn bản chính thức lên Bộ Công an, nhằm tổng hợp và báo cáo lên Đảng ủy Chính phủ và Thủ tướng Chính phủ để xem xét, phê duyệt các cơ chế, chính sách đặc thù, thúc đẩy nhanh tiến độ hai dự án trọng điểm: Dự án Sân bay Gia Bình và Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối Sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội (đoạn qua địa bàn tỉnh Bắc Ninh).

Theo báo cáo trình Thủ tướng Chính phủ vào cuối tháng 4, tỉnh Bắc Ninh đề xuất đầu tư tuyến đường kết nối từ Sân bay Gia Bình đến Hà Nội và đến cầu Kênh Vàng (Hải Dương), tổng chiều dài xấp xỉ 31,6 km. Chi tiết, đoạn từ Sân bay Gia Bình đến Hà Nội có chiều dài ước tính 22,9 km, và đoạn từ sân bay đến cầu Kênh Vàng (Hải Dương) dài 8,7 km. Tuyến đường dự kiến có mặt cắt ngang 120 m, với tổng mức đầu tư khái toán trên địa bàn tỉnh Bắc Ninh là 40.300 tỷ đồng.

Ủy ban Nhân dân tỉnh Bắc Ninh đóng vai trò là cơ quan có thẩm quyền, thực hiện dự án theo hình thức hợp đồng Xây dựng - Chuyển giao (BT). Phương án thanh toán cho nhà đầu tư dự kiến thông qua quỹ đất của tỉnh.

Tỉnh Bắc Ninh đặt mục tiêu hoàn thành đồng bộ Cảng hàng không quốc tế Gia Bình và tuyến đường kết nối vào năm 2026, tuân thủ chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ. Để đảm bảo tiến độ, Bắc Ninh kiến nghị Thủ tướng Chính phủ phê duyệt một số cơ chế, chính sách đặc thù, bao gồm việc cho phép triển khai song song các bước chuẩn bị đầu tư, giải phóng mặt bằng và thi công xây dựng, đồng thời điều chỉnh, cập nhật quy hoạch tỉnh.

Tỉnh cũng đề xuất thực hiện đồng thời các thủ tục rút gọn thời gian so với các dự án đối tác công tư (PPP) và hợp đồng BT thông thường. Đáng chú ý, UBND tỉnh Bắc Ninh đề nghị được áp dụng hình thức chỉ định thầu nhà đầu tư trước thời điểm Luật PPP sửa đổi có hiệu lực (1/7/2025), và chỉ định thầu rút gọn cho các gói thầu tư vấn, di dời hạ tầng kỹ thuật, bồi thường, hỗ trợ tái định cư.

Dự án Sân bay Gia Bình được Bộ Công an khởi công vào tháng 12/2024, tại xã Xuân Lai và thị trấn Gia Bình, huyện Gia Bình, tỉnh Bắc Ninh, với diện tích ban đầu 125 ha, dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2025. Ban đầu, sân bay được thiết kế là sân bay trực thăng cấp 3, quân sự cấp 3 và dân dụng tương đương cấp 3C.

Theo quy hoạch mới giai đoạn 2021–2030, được Bộ Xây dựng phê duyệt, Sân bay quốc tế Gia Bình được nâng cấp lên cấp 4E theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), với công suất khai thác khoảng một triệu hành khách và 250.000 tấn hàng hóa mỗi năm. Tầm nhìn đến năm 2050, sân bay duy trì cấp 4E và nâng công suất lên khoảng 3 triệu hành khách và một triệu tấn hàng hóa mỗi năm.

Tổng diện tích quy hoạch sân bay là 363,5 ha, bao gồm khu bay (246 ha), khu hàng không dân dụng (85 ha) và đất doanh trại quân sự (31 ha).

Việc hoàn thành đồng bộ sân bay và tuyến kết nối được đánh giá là yếu tố then chốt trong việc thúc đẩy kết nối vùng Thủ đô, phát triển kinh tế khu vực và tạo động lực tăng trưởng mới cho Bắc Ninh.

Đầu tư, Giao thông, Hạ tầng Hàng không, Sân bay Gia Bình.

Vneconomy 18:22 06/06/2025 Minh Kiệt

---

Source: VNECONOMY
This article has been adapted from its original source.