Bộ Xây dựng vừa trình Bộ Tài chính văn bản góp ý sửa đổi Nghị định 90/2023 về thu, nộp, miễn, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ, đề xuất loại bỏ tem thu phí dán trên kính chắn gió ô tô. Động thái này được biện minh bởi mục tiêu giảm thiểu chi phí hành chính và hướng tới số hóa công tác quản lý.

Đề xuất này là một phần trong nỗ lực thực hiện Nghị quyết 66/NQ-CP ngày 26/3/2025 của Chính phủ, tập trung vào cắt giảm và đơn giản hóa thủ tục hành chính liên quan đến hoạt động sản xuất, kinh doanh trong giai đoạn 2025-2026.

Hiện tại, các phương tiện cơ giới đang phải dán hai loại tem hình oval do Bộ Giao thông Vận tải (nay là Bộ Xây dựng) phát hành, bao gồm tem thời hạn đăng kiểm và tem thời hạn nộp phí sử dụng đường bộ, thường được dán ở góc trên bên phải kính lái. Mục đích ban đầu của việc dán tem là để hỗ trợ công tác kiểm tra việc tuân thủ nghĩa vụ nộp phí.

Tuy nhiên, Bộ Xây dựng nhận định rằng, hiện tại, chưa có quy định pháp lý rõ ràng về cơ quan chịu trách nhiệm kiểm tra và xử phạt các trường hợp phương tiện không dán tem hoặc không nộp phí. Hơn nữa, việc kiểm soát nghĩa vụ nộp phí đã được tích hợp vào hệ thống quản lý thu phí và cổng thông tin điện tử của Cục Đăng kiểm Việt Nam.

Do đó, việc loại bỏ tem thu phí sử dụng đường bộ không chỉ giúp tiết kiệm chi phí hành chính mà còn phù hợp với xu hướng chuyển đổi số trong quản lý phương tiện, thu phí và kiểm tra dữ liệu liên ngành. Việc xác minh nghĩa vụ tài chính có thể được thực hiện thông qua tra cứu dữ liệu từ hệ thống thu phí hoặc cổng thông tin đăng kiểm, loại bỏ sự cần thiết của tem giấy.

Bộ Xây dựng kỳ vọng rằng, nếu được chấp thuận, đề xuất này sẽ góp phần hiện đại hóa hệ thống thu phí sử dụng đường bộ, tăng cường tính minh bạch và giảm gánh nặng thủ tục cho các chủ thể kinh tế và người dân.

Đánh giá về hiệu quả của Nghị định 90/2023, Bộ Xây dựng ghi nhận những đóng góp của văn bản này trong việc nâng cao hiệu quả quản lý thu phí sử dụng đường bộ thông qua mạng lưới các đơn vị đăng kiểm xe cơ giới trên toàn quốc. Sau hơn một năm triển khai, tổng thu phí sử dụng đường bộ năm 2024 đã vượt mốc 14.000 tỷ đồng, đóng góp đáng kể vào ngân sách nhà nước, phục vụ công tác bảo trì và duy tu hệ thống giao thông đường bộ.

Tuy nhiên, quá trình triển khai Nghị định 90/2023 cũng bộc lộ một số bất cập. Điển hình là việc truy thu phí đối với các phương tiện bị tạm giữ, tạm thu hoặc hết hạn đăng kiểm nhưng không còn lưu thông. Thêm vào đó, thủ tục xác nhận xe dừng lưu hành còn thiếu hướng dẫn chi tiết, gây khó khăn cho cả cơ quan đăng kiểm và doanh nghiệp.

Một vấn đề khác được đề cập là mức thu phí đối với xe buýt vận tải hành khách công cộng. Hiện tại, loại xe này, bao gồm cả xe buýt đưa đón học sinh, sinh viên, công nhân được trợ giá, đang phải chịu mức thu phí tương đương với ô tô dưới 10 chỗ ngồi. Bộ Xây dựng cho rằng quy định này chưa hợp lý và cần được điều chỉnh để phản ánh đúng tính chất của phương tiện phục vụ cộng đồng.

---

Source: VNECONOMY
This article has been adapted from its original source.