Dưới đây là bản viết lại nội dung tin tức tài chính, sử dụng ngôn ngữ chuyên nghiệp và chính xác, phù hợp với đối tượng là các chuyên gia trong lĩnh vực tài chính và kinh doanh, đồng thời tuân thủ định dạng Markdown:

---

Ban Quản lý Dự án 7 đang gấp rút hoàn thiện các thủ tục cuối cùng để khởi công dự án mở rộng tuyến cao tốc huyết mạch TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận. Dự án trọng điểm này thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam, đoạn TP.HCM - Mỹ Thuận, trải dài 96 km qua TP.HCM, Long An và Tiền Giang, đóng vai trò then chốt kết nối với các đoạn Mỹ Thuận - Cần Thơ và Cần Thơ - Cà Mau.

Tuyến cao tốc hiện hữu, đóng vai trò là hành lang vận tải chính yếu kết nối TP.HCM với các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long, đang đối mặt với tình trạng quá tải nghiêm trọng, gây ảnh hưởng tiêu cực đến lưu lượng hàng hóa và hiệu quả logistics.

Dự án mở rộng, được phê duyệt theo hình thức đối tác công tư (PPP), có tổng chiều dài khoảng 96 km, với tổng mức đầu tư sơ bộ ước tính 39.800 tỷ đồng. Điểm đầu dự án tại nút giao Chợ Đệm (huyện Bình Chánh, TP.HCM) và điểm cuối tại đầu cầu phía Bắc cầu Mỹ Thuận 2 (huyện Cái Bè, Tiền Giang).

Về quy mô, đoạn TP.HCM - Trung Lương sẽ được nâng cấp theo tiêu chuẩn đường cao tốc, vận tốc thiết kế 120 km/h, quy mô phân kỳ 8 làn xe, và hoàn thiện lên 10-12 làn xe. Đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận sẽ được mở rộng lên 6 làn xe, vận tốc thiết kế 100 km/h.

Cao tốc TP.HCM - Trung Lương, khởi công tháng 12/2004 và đi vào khai thác từ tháng 1/2009, là tuyến cao tốc đầu tiên thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đánh dấu cột mốc quan trọng trong phát triển hạ tầng giao thông Việt Nam. Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận được khởi công năm 2009, hoàn thành và đưa vào khai thác cuối tháng 4/2022, tạo sự kết nối liền mạch với cao tốc TP.HCM - Trung Lương.

Tuy nhiên, sau một thời gian vận hành, lưu lượng giao thông gia tăng đột biến đã gây ra tình trạng quá tải, ảnh hưởng đến an toàn giao thông và hiệu quả vận chuyển hàng hóa giữa TP.HCM và khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.

Ngày 31/8/2023, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chỉ đạo nghiên cứu đầu tư mở rộng cả hai đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận và TP.HCM - Trung Lương theo hình thức PPP. Bộ Giao thông Vận tải (nay là Bộ Xây dựng) được giao chủ trì nghiên cứu và đề xuất phương án mở rộng đoạn TP.HCM - Trung Lương lên 8 làn xe, và đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận lên 6 làn xe, đảm bảo tính khả thi và hiệu quả của dự án.

Ngày 15/02/2025, Bộ Giao thông Vận tải ban hành Quyết định số 176/QĐ-BGTVT phê duyệt chủ trương đầu tư dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận theo hình thức PPP, với tổng mức đầu tư dự kiến 39.800 tỷ đồng.

Liên danh nhà đầu tư đề xuất dự án bao gồm: Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả, Công ty cổ phần Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM (CII), Công ty cổ phần Tasco, Tổng công ty Đầu tư Xây dựng Hoàng Long, và Công ty TNHH MTV Dịch vụ và Đầu tư CII.

Ban Quản lý Dự án 7 và liên danh nhà đầu tư đang phối hợp chặt chẽ với các cơ quan chức năng để thống nhất các nội dung liên quan đến lập báo cáo nghiên cứu khả thi, đảm bảo tuân thủ Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư và các quy định pháp luật hiện hành.

Ngày 09/6/2025, Tập đoàn Đèo Cả đã gửi văn bản đến Ủy ban Nhân dân TP.HCM xin ý kiến về chi phí giải phóng mặt bằng dự án mở rộng, đặc biệt là đoạn đi qua địa phận TP.HCM.

Theo tính toán của đơn vị tư vấn, tổng chi phí giải phóng mặt bằng dự kiến là 2.156 tỷ đồng, bao gồm: 973,5 tỷ đồng cho 4,4 ha tại TP.HCM, 767,6 tỷ đồng cho 68,7 ha tại Long An, và 414,8 tỷ đồng cho 25,2 ha tại Tiền Giang.

Tập đoàn Đèo Cả nhấn mạnh rằng, việc xác định chi phí giải phóng mặt bằng cần xem xét đến giai đoạn chuyển tiếp giữa Luật Đất đai 2013 và Luật Đất đai 2024, nhằm đảm bảo tính chính xác, tuân thủ pháp luật và bảo vệ quyền lợi hợp pháp của người dân và doanh nghiệp. Do đó, Đèo Cả kiến nghị Ủy ban Nhân dân TP.HCM có ý kiến chính thức về chi phí giải phóng mặt bằng trên địa bàn Thành phố.

Vneconomy 23:50 09/06/2025 - Hoài Niệm

---

---

Source: VNECONOMY
This article has been adapted from its original source.