Chính phủ đã chấp thuận đề xuất của Bộ Xây dựng về việc rút Nghị quyết thí điểm cơ chế, chính sách đặc thù đầu tư phát triển đường sắt khỏi Chương trình lập pháp năm 2025. Dự án Luật Đường sắt (sửa đổi) sẽ được điều chỉnh tiến độ, trình Quốc hội xem xét và thông qua tại Kỳ họp thứ 9 năm 2025, theo quy trình rút gọn tại một kỳ họp duy nhất.

Hồ sơ dự án Luật Đường sắt (sửa đổi) được thông qua sau khi đã tích hợp các cơ chế, chính sách đặc thù, hiện đang được đề xuất trong dự thảo Nghị quyết.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng sẽ được ủy quyền thay mặt Thủ tướng Chính phủ trình Quốc hội báo cáo về việc điều chỉnh Chương trình lập pháp năm 2025 và nội dung dự án Luật Đường sắt (sửa đổi), sau khi bổ sung các cơ chế, chính sách phát triển đường sắt theo chỉ đạo của cấp có thẩm quyền.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng cũng sẽ báo cáo Quốc hội về việc giao Chính phủ chủ trì, phối hợp với cơ quan thẩm tra và các cơ quan liên quan nghiên cứu, giải trình, tiếp thu ý kiến đại biểu Quốc hội, các cơ quan của Quốc hội và Ủy ban Thường vụ Quốc hội, để hoàn thiện dự thảo Luật. Đồng thời, báo cáo Quốc hội về quá trình giải trình, tiếp thu và chỉnh lý dự thảo Luật.

Bộ Xây dựng và Bộ Tư pháp có trách nhiệm phối hợp chặt chẽ với cơ quan chủ trì thẩm tra, cung cấp đầy đủ hồ sơ, tài liệu liên quan, tiếp thu và chỉnh lý dự thảo Luật theo yêu cầu của Ủy ban Thường vụ Quốc hội và Quốc hội.

Trước đó, Chính phủ đã ban hành nhiều quyết sách quan trọng, hiện thực hóa chủ trương phát triển đường sắt. Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, xác định danh mục, lộ trình và nhu cầu vốn cho các dự án đường sắt quốc gia. Quy hoạch tỉnh, thành phố cũng được phê duyệt, đặt mục tiêu phát triển hệ thống đường sắt đô thị đến năm 2030 tại các đô thị lớn. Hà Nội và TP.HCM được yêu cầu cơ bản hoàn thành mạng lưới đường sắt đô thị vào năm 2035.

Tuy nhiên, quá trình đầu tư xây dựng hệ thống đường sắt còn gặp nhiều vướng mắc, bao gồm khó khăn trong huy động nguồn lực tài chính, quy trình thủ tục đầu tư phức tạp, chậm triển khai quy hoạch, giải phóng mặt bằng, thiếu hụt nguồn nhân lực và năng lực công nghiệp đường sắt chưa đáp ứng yêu cầu chuyển giao công nghệ.

Việc sửa đổi Luật Đường sắt là yêu cầu cấp thiết để thể chế hóa chủ trương phát triển giao thông của Đảng và Nhà nước, khắc phục các bất cập về thể chế, tạo động lực mới cho ngành đường sắt và thúc đẩy tính cạnh tranh của phương thức vận tải này.

Keywords: Đầu tư đường sắt, Giao thông hạ tầng, Luật đường sắt (sửa đổi)

Nguồn: Vneconomy 17:53 09/06/2025 - Tuấn Khang

---

Source: VNECONOMY
This article has been adapted from its original source.